跑道“胶黑”是飞机降落时起落架轮胎与跑道剧烈摩擦产生的黑色胶带状物质，在跑道着陆区形成大面积的“黑脸”。随飞机降落次数的增加，“黑脸”不断增厚，降低了跑道摩擦系数，如果它超过标准值累积到一定厚度时，将对飞机着陆带来隐患，严重时将造成事故。

 民航机场跑道除胶设备是机场修缮的重要设备，它对跑道正常使用、防止地面起降事故起着极为重要作用。机场跑道轮迹处由于飞机起降摩擦，造成胶轮热脱胶，这种胶层牢牢附于跑道上，久而久之，胶层日益增厚（有的机场已达5mm厚度），胶层造成飞机起降时摩擦力愈加减少，这就加大了飞机滑行的距离，易于冲出跑道。我国民航事业发展很快，特别是国际航班的增加，非常重视机场跑道除胶。我国一九九五年《民航机场运行标准》（草案）明确规定：“飞机区道面上的橡胶沉积物必须及时；道面表面摩阻系数μ不低于0.5。”

在使用移动式抛丸机时如果出现以下三种问题的解决方法
问题一：钢丸量不够
表现：清理时间长，效果差，效率低，对护板损坏严重。
处理办法：加适量钢丸（用钳形电流表量抛丸电机电流达到额定电流即可）。

问题二：抛丸闸度不对（定向套窗口位置不对）。
表现：清理时间长，效果差，效率低，对护板损坏严重。
处理办法：调整定向套、窗口位置，让其抛射在门盖下方，约抛在门盖的三分之一左右，（可用木板或纸壳试抛）。

问题三：滚筒不转
表现：筒体不转，托轮仍在运转，托轮磨损非常严重，筒体道轨磨出凹陷。
处理办法：检查工件装入量，不可超出要求重量。检查构架内是否有异物或工件将滚筒卡住。